Linjat Ajrore Kundërshtojnë Rritjen e Propozuar të Çmimit të ETA-s në Mbretërinë e Bashkuar

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) kundërshtoi publikisht propozimin e Ministrisë së Brendshme britanike për të rritur koston e Autorizimit Elektronik të Udhëtimit britanik (ETA) me 60%, nga £10 në £16. Kundërshtimi, i parashtruar nga IATA më 17 janar 2025, erdhi vetëm një javë pasi sistemi më i gjerë i ETA-s ishte prezantuar, dhe organizmi ajror argumentoi se koha e bënte hapin veçanërisht të vështirë për t'u justifikuar.

Photo by Timur Weber on Pexels

Çfarë kundërshton IATA

Drejtori i Përgjithshëm i IATA-s, Willie Walsh, e përshkroi propozimin si hutues, duke paralajmëruar se do të ishte "një goditje e vetëshkaktuar ndaj konkurrueshmërisë turistike të Mbretërisë së Bashkuar." Ai theksoi se, vetëm dy muaj më parë në nëntor, qeveria kishte parashtruar plane për të rritur ardhjet e turistëve me 30% për të arritur 50 milionë në vit deri në 2030. Rritja e çmimit të ETA-s me 60% kaq shpejt pas nisjes, argumentoi ai, ishte një fillim i keq drejt atij objektivi.

Walsh vuri në dukje gjithashtu se kostoja shtesë do të vendosej mbi Taksën e Pasagjerit Ajror (APD), të cilën e quajti taksën më të madhe të udhëtimit në botë dhe që pritej të rritej sërish në prill. Shqetësimi është se grumbullimi i tarifave mbi vizitorët para se ata madje të mbërrijnë rrezikon të shkurajojë pikërisht udhëtarët që Mbretëria e Bashkuar po përpiqet të tërheqë.

Si krahasohet ETIAS-i

Një pjesë qendrore e argumentit të IATA-s ishte se udhëtarët kanë zgjedhje dhe se ETIAS-i i ardhshëm i Bashkimit Europian do të ofronte vlerë shumë më të mirë. Sipas IATA-s, ETIAS-i do të kushtonte rreth një të tretën e çmimit të propozuar britanik dhe do të zgjaste një vit më shumë, duke e bërë Mbretërinë e Bashkuar të duket relativisht e shtrenjtë për një autorizim të ngjashëm para udhëtimit.

Photo by Joerg Mangelsen on Pexels

Udhëtarët që peshojnë nëse u nevojitet një nga këto autorizime mund të kontrollojnë rregullat e pranueshmërisë për ETIAS për të parë si funksionon skema europiane dhe kujt i zbatohet.

Interesat më të gjera ekonomike

IATA e paraqiti mosmarrëveshjen si më të madhe se një tarifë e vetme. I bëri thirrje qeverisë britanike të shihte pamjen më të gjerë, duke argumentuar se ta bësh vendin një destinacion më konkurrues në kosto do të gjeneronte të ardhura të konsiderueshme tatimore nga udhëtarët që tërheq. Shkurajimi i vizitorëve me kosto të larta para se ata të shkelin në vend, tha shoqata, ka pak kuptim ekonomik.

Për të theksuar interesat, IATA citoi se aviacioni dhe turizmi i Mbretërisë së Bashkuar mbështesin rreth 1,6 milionë vende pune dhe kontribuojnë me afërsisht 160,7 miliardë USD në PBB-në e vendit. Në këtë sfond, argumentoi organizmi, edhe rritje tarifash që duken modeste meritojnë shqyrtim të kujdesshëm.