Sistemi kufitar EES i Evropës në 2026: çfarë duhet të dinë udhëtarët nga Mbretëria e Bashkuar

Javë pasi Sistemi i Hyrjes/Daljes (EES) i Bashkimit Evropian duhej të ishte në funksionim të plotë, zbatimi i tij duket çdo gjë veç i njëtrajtshëm. Disa vende të Schengenit i përpunojnë shtetasit e vendeve të treta — përfshirë britanikët — rreptësisht sipas rregullave, duke marrë shenjat e gishtave dhe një imazh të fytyrës në çdo kalim. Të tjerët janë tërhequr në heshtje: Greqia, në veçanti, e ka hequr kërkesën biometrike për vizitorët nga Mbretëria e Bashkuar, qoftë pa afat, qoftë në orët e pikut kur radhët kërcënojnë të mbingarkojnë personelin.

"Vulosja e lagësht" e dikurshme e pasaportave duhej të përfundonte deri më 10 prill 2026, por ajo vazhdon në disa kufij. Për këdo që mban një pasaportë britanike dhe planifikon një udhëtim në Evropë këtë verë, rezultati është një mozaik ngatërrues ku përvoja në kufi varet shumë nga vendi — dhe koha — ku ndodh të udhëtosh. Një familje që zbret në një aeroport mund të kalojë brenda sekondash, ndërsa fqinjët që kalojnë me traget të njëjtën javë e gjejnë veten të ngecur në një radhë regjistrimi që mezi lëviz.

Photo by Omkar Pendsay on Pexels

Çfarë është në të vërtetë EES

EES regjistron shtetasit e vendeve të treta, si britanikët, sa herë që kalojnë një kufi të jashtëm të Schengenit, qoftë në një aeroport, në një kufi tokësor apo në një port. Schengeni përfshin BE-në pa Irlandën dhe Qipron, plus Islandën, Norvegjinë dhe Zvicrën. Sistemi është krijuar për të identifikuar të dyshuarit për krime, për të luftuar mashtrimin me identitetin dhe për të zbatuar rregullin që i kufizon vizitorët në 90 ditë brenda çdo periudhe 180-ditore.

Në takimin e parë të një udhëtari, EES regjistron katër shenja gishtash të dorës së djathtë — fëmijët nën 12 vjeç përjashtohen — së bashku me një të dhënë biometrike të fytyrës. Në udhëtimet e mëvonshme, në teori duhet të mjaftojë vetëm një e dhënë biometrike (fytyra), megjithëse në praktikë udhëtarët raportojnë se u kërkohen të dyja herë pas here. Qëllimi i gjithë kësaj mbledhjeje të dhënash është pjesërisht të zëvendësojë vulën manuale të pasaportës me një numërim automatik të çdo hyrjeje dhe daljeje, duke e bërë shumë më të vështirë tejkalimin e 90 ditëve pa u vënë re. Brukseli argumenton se skema tashmë po e dëshmon vlerën e saj: që kur nisi më 12 tetor 2025, Komisioni Evropian thotë se pesë muajt e parë panë mbi 44,5 milionë hyrje dhe dalje të regjistruara, mbi 24 000 refuzime hyrjeje dhe më shumë se 600 persona të vlerësuar si kërcënime për sigurinë.

Ku po shkon keq

Problemi është se çdo shtet anëtar e interpreton sistemin në mënyrën e vet. Janë instaluar kioska në të gjithë bllokun, por ka probleme të dokumentuara mirë në lidhjen e tyre me bazën qendrore të të dhënave. Tri vendet "të bashkëvendosura" të Mbretërisë së Bashkuar — LeShuttle i Eurotunnel në Folkestone, porti i Dover dhe Eurostar në London St Pancras — ndërtuan zona të kushtueshme regjistrimi që tani qëndrojnë kryesisht të papërdorura, sipas raportimeve për shkak të problemeve të lidhjes në anën franceze. Gjatë pushimit zyrtar të fundit të majit, trafiku në Dover u bllokua për orë të tëra derisa zyrtarët u kthyen te kontrollet analoge të pasaportave dhe radhët më në fund u zbutën.

Në praktikë, kjo do të thotë se udhëtarët mund të hasin njërin nga katër skenarë shumë të ndryshëm. Mund të përballeni me një regjistrim të plotë biometrik në kiosk; mund t'ju kërkohet të jepni sërish fytyrën dhe shenjat e gishtave; mund të mos merrni asgjë më shumë se një skanim të pasaportës në një kufi të ngarkuar ose me defekt; ose, si në Greqi, mund t'ju lënë të kaloni pa asnjë të dhënë biometrike. Kjo mospërputhje e bën pothuajse të pamundur të parashikohet sa do të zgjasë kalimi i kufirit, pikërisht pasiguria për të cilën kompanitë ajrore dhe operatorët e tragjeteve kishin paralajmëruar shumë kohë para se sistemi të hynte në funksion.

Photo by chickenbunny on Pexels

Vonesat, paralajmërimet dhe çfarë vjen më pas

Në aeroporte, presioni është shfaqur si radhë të gjata si në hyrje ashtu edhe në dalje, dhe disa pasagjerë në nisje i kanë humbur fluturimet krejtësisht. Drejtuesit e aviacionit që përfaqësojnë aeroportet dhe kompanitë ajrore kanë paralajmëruar bashkërisht për një "presion të paparë" dhe i kanë bërë thirrje Komisionit dhe shteteve anëtare ta pezullojnë plotësisht ose pjesërisht EES "aty ku është operacionalisht e nevojshme" gjatë verës 2026, duke përmendur mungesën e personelit kufitar, problemet teknike dhe të mirëmbajtjes së kioskave dhe shqetësimet për sistemin qendror të IT-së. Komisioni kundërpërgjigjet se, kur sistemi funksionon mirë, duhen vetëm 70 sekonda për të regjistruar një hyrje ose dalje.

Pastaj është ETIAS, leja e përjashtimit nga viza që ende nuk ka mbërritur. Komisioni këmbëngul se ETIAS do të fillojë veprimtarinë në tremujorin e fundit të 2026, por ai afat duket i pamundur, pasi leja varet nga funksionimi pa probleme i EES për të paktën gjashtë muaj më parë — dhe BE-ja ka premtuar të njoftojë një datë konkrete fillimi disa muaj përpara. Deri atëherë, udhëtarët britanikë duhet të ndjekin përditësimet zyrtare dhe, kur skema të hyjë në fuqi, të jenë gati të plotësoni aplikimin tuaj për ETIAS shumë përpara se të rezervojnë udhëtimin e verës. Tani për tani, hapi më i mençur është të rezervoni durim, të lini kohë shtesë në kufi dhe të kontrolloni rregullat për rrugën tuaj specifike përpara se të niseni.