Brexit i putovanja po Evropi: Šta se zaista promijenilo za putnike iz UK-a

Tri godine nakon što je Ujedinjeno Kraljevstvo formalno napustilo Evropsku uniju, svakodnevna stvarnost putovanja u Evropu izgleda vrlo drugačije od besprijekorne slike koju su nekada slikali zagovornici Brexita. UK je napustio EU u 23:00 po GMT-u 31. januara 2020, iako su praktične promjene u potpunosti stupile na snagu tek nakon što je prelazni period završio krajem te godine. Od tada su se britanski putnici morali prilagoditi novom statusu: sada se tretiraju kao državljani trećih zemalja kada prelaze u EU i šire schengensko područje.

Ovaj članak razmatra oblasti u kojima se iskustvo najuočljivije promijenilo, upoređujući ono što je obećano s onim što su putnici zaista doživjeli.

Photo by Andrew Danilov on Unsplash

Pasoši, pečati i ograničenje 90/180 dana

Najuočljivija promjena dešava se na granici. Vlasnici britanskih pasoša sada stoje u redu rezervisanom za putnike koji nisu iz EU-a, gdje se pasoši pečatiraju pri ulasku i izlasku umjesto da se propuste bez zadržavanja. Što je još važnije, posjetioci iz UK-a više ne mogu provoditi neograničeno vrijeme u bloku: bez posebne vize ili dozvole boravka, mogu ostati najviše 90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana širom Evropske unije i šireg schengenskog područja.

To ograničenje primjenjuje se na cijelu regiju, a ne na svaku zemlju pojedinačno, što posebno iznenađuje vlasnike drugih domova i putnike na dužim odmorima. Život, rad, studiranje ili penzionisanje u nekoj zemlji EU-a i dalje je moguće, ali sada zahtijeva odgovarajuću nacionalnu vizu umjesto automatskog prava koje je dolazilo s članstvom u EU-u.

Željeznica, avio-kompanije i zdravstveno osiguranje

Posljedice sežu daleko iznad pasoškog šaltera. Na željeznici je Eurostar smanjio niz dnevnih linija između Londona, Brisela i Pariza te ograničio broj putnika na prometnim polascima, dijelom zbog dodatnih provjera koje su sada potrebne za putnike izvan EU-a. Direktni vozovi za Disneyland Pariz su ukinuti, a međunarodne stanice u Kentu, Ebbsfleet i Ashford, ostale su zatvorene.

U avijaciji su britanske pilotske dozvole izgubile dio vrijednosti, a prijevoznici su restrukturirali svoje poslovanje preko Kanala: easyJet je osnovao evropski ogranak u Beču, dok je Ryanair stvorio podružnicu u UK-u. Zdravstveno osiguranje takođe je promijenilo oblik. Britanska Globalna kartica zdravstvenog osiguranja (GHIC) zamijenila je stariju Evropsku karticu zdravstvenog osiguranja (EHIC) i i dalje vrijedi u EU-u i Švicarskoj, ali ne pokriva nekoliko schengenskih zemalja izvan EU-a poput Norveške, Islanda i Lihtenštajna.

Photo by Download a pic Donate a buck! ^ on Pexels

Roaming, turizam i šta slijedi

Mobilni roaming je još jedna oblast koja se promijenila. Roaming bez doplate širom EU-a bio je zagarantovan prema pravilima EU-a; od tada je nekoliko britanskih mreža ponovo uvelo dnevne naknade od oko 2 funte, iako nekoliko operatera i dalje uključuje evropski roaming bez dodatnih troškova. Dolazni turizam je takođe pretrpio udarac nakon što je UK počeo zahtijevati pun pasoš od posjetilaca iz EU-a umjesto ličnih karata koje mnogi od njih nose, što je promjena za koju sektor dolaznog turizma kaže da je posebno naškodila školskim i studentskim grupama.

Gledajući naprijed, slijede dodatne promjene. Prema planu kakav je bio početkom 2023, britanski putnici bi vremenom morali da se unaprijed registruju putem EU sistema za odobravanje putovanja ETIAS i da daju otiske prstiju i biometrijsku sliku lica pri ulasku i izlasku u okviru Sistema ulaska/izlaska, iako se očekivalo da će se vremenski okvir pomjeriti. Putnici koji planiraju putovanja trebaju pratiti pravila; jasna polazna tačka je ovaj pregled kako će ETIAS funkcionisati.