Bersedia untuk Sistem Sempadan Baharu Eropah: Bagaimana Syarikat Penerbangan Bersedia untuk EES dan ETIAS

Selama bertahun-tahun, Kesatuan Eropah telah bersedia memperkenalkan dua sistem IT pengurusan sempadan baharu: Sistem Masuk/Keluar (EES) dan Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS). Kedua-duanya direka untuk memperkemas pentadbiran elektronik pengembara bukan EU, dan bersama-sama ia mewakili perubahan besar bagi industri penerbangan serta penumpang.

Pada awal 2024, garis masa menunjukkan EES akan dilaksanakan merentas 29 negara Eropah pada suku ketiga 2024, diikuti ETIAS, meliputi 30 negara, pada suku kedua 2025. Seperti mana-mana program IT besar, tarikh itu kemudiannya berubah, tetapi arah tujunya jelas.

Photo by Jeffry Surianto on Pexels

Apa yang dilakukan kedua-dua sistem

EES merekod masa dan lokasi masuk dan keluar warganegara bukan EU, mengira tempoh tinggal yang dibenarkan dan menanda mereka yang melebihi tempoh atau ditolak kemasukan. Setelah beroperasi, ia menggantikan pengecapan pasport manual, dengan matlamat meningkatkan keselamatan dengan menapis pelawat lebih awal sambil menambah langkah baharu bagi pengembara yang sebelum ini menikmati akses tanpa visa yang mudah.

ETIAS pula mewajibkan warganegara bukan EU bebas visa — seperti pelawat dari AS dan Kanada — mendapatkan kebenaran perjalanan sebelum tiba, sah selama tiga tahun. Ia serupa dari segi semangat dengan ESTA Amerika Syarikat dan eTA Kanada, dan bertujuan menilai pengembara terlebih dahulu untuk risiko keselamatan dan migrasi sebelum berlepas.

Mengapa ia penting bagi syarikat penerbangan

Oleh kerana negara Eropah memainkan peranan besar dalam trafik udara global, pengenalan EES dan ETIAS bermakna perubahan operasi yang ketara bagi pengangkut. Dalam jangka panjang, industri menjangka manfaat seperti pemeriksaan interaktif yang menghapuskan keperluan memeriksa pelekat visa secara manual. Namun pada fasa awal, liputan EES tidak menyeluruh: hanya pengembara yang memegang visa lawatan singkat masuk sekali atau dua kali termasuk dalam skop, manakala banyak kumpulan penumpang biasa — pemegang visa pelbagai masuk, pemegang permit kediaman, penumpang transit dan lain-lain — berada di luarnya, memerlukan pengesahan alternatif.

Syarikat penerbangan juga menghadapi persoalan praktikal tentang respons sistem. Pertanyaan EES boleh memberikan keputusan OK, NA atau NOK, dan jawapan itu tidak selalunya cukup terperinci untuk diambil tindakan dengan yakin, bermakna pemeriksaan manual masih diperlukan dalam banyak kes. ETIAS menambah kerumitan lanjut dengan tempoh peralihan — ketika sistem hanya memberikan OK kepada pengembara yang layak — diikuti tempoh tangguh yang mengecualikan sesetengah kemasukan kali pertama, jadi pengangkut terpaksa terus menggunakan pemeriksaan dokumen sedia ada seiring dengan yang baharu.

Apa maksudnya bagi pengembara

Bagi penumpang, pengajaran praktikal daripada fasa persediaan ini ialah sistem baharu memformalkan langkah yang dahulunya tidak kelihatan. EES akan dilengkapkan di sempadan, manakala ETIAS perlu diperoleh dalam talian sebelum perjalanan. Memahami keperluan lebih awal membantu mengelakkan kejutan ketika daftar masuk atau di pintu. Jika perjalanan anda tertakluk kepada kebenaran baharu itu, eloklah mempelajari cara memulakan permohonan ETIAS supaya anda bersedia sebelum berlepas.